素有“江海門戶”之稱的南通，擁有166公里的江岸線，206公里的海岸線，集“黃金水道”和“黃金海岸”于一身。 “十二五”期間，南通深入推進沿海地區發展，加快構建優江拓海、江海聯動新格局，沿海開發跑出“加速度”。

　　通州灣腰沙港口工程建設現場是南通沿海開發的前沿區域。腰沙區域適宜建設5—10萬噸深水海港，目前1號港池、2號港池已框圍26萬平方米，完成總工程進度近三分之一。

　　2012年，市委、市政府啟動通州灣開發建設。三年多來，通州灣圍繞“一年打基礎、兩年見成效、三年成規模、五年大變樣”的目標，全面拉開發展框架，南通中心城市開始實質性地由沿江向沿海拓展。今年5月，經國家發改委批準，通州灣江海聯動開發示范區設立，它標志著我市陸海統籌、江海聯動開發提升至國家層面，南通深化沿海開發增添了又一個重大平臺和戰略支點。

　　城以港興、港為城用，近年來，南通按照“一港兩翼、江海組合”的總體發展格局，加快建設現代化國際港口群。長江干線太倉—南通段12.5米深水航道完工，洋口港30萬噸級、呂四港10萬噸級航道加快推進。航道建設的推進從根本上提升了南通港承載能級和核心競爭力。2013年，南通港貨物吞吐量突破了2億噸大關，去年，南通港完成貨物吞吐量2.2億噸，比“十一五”末增加0.7億噸。

　　基礎設施的完善讓我市臨江臨海產業加快集聚，中石油LNG接收站、恒力紡織新材料、招商局海工裝備等一批重大產業項目建成投產，臺灣中石化、通州灣華電綜合能源等項目加快推進。央企、大項目的落地開花已成為我市沿海前沿區域經濟發展的“新常態”，港產城互動推進，使得沿海“一帶多節點”的開發展現新的成效。（潘知潔 報道）